english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
چرا پهپادها به چتر نجات نیاز دارند
عملیات هواپیماهای بدون سرنشین در فضای باز با خطرات ذاتی مانند خرابی باتری، از دست دادن سیگنال و خرابی سیستم مواجه است که اغلب منجر به تصادفات می شود. FAA ایالات متحده پیش بینی کرد که تا سال 2020، 300 تصادف روزانه هواپیماهای بدون سرنشین اتفاق می افتد.ایجاد خسارت قابل توجهی به اموال و خطرات ایمنی عمومیسیستم های اجتناب از موانع موجود در صورت از دست دادن کنترل کاملاً بی اثر می شوند و نیاز فوری به یک راه حل ایمنی قابل اعتماد و آخرین راه حل ایجاد می کنند.
ما یک سیستم بازیافت فرودگاه هواپیماهای بدون سرنشین را راه اندازی کردیم، طراحی شده برای فعال شدن به طور خودکار هنگامی که یک هواپیمای بدون سرنشین دچار خرابی یا از دست دادن کنترل می شود.کاهش سرعت فرود هواپیما به 3 ′′ 6 متر در ثانیه (با سرعت حتی پایین تر برای مدل های غیرنظامی سبک). آن را به سختی آزمایش شده است تا با استانداردهای ایمنی FAA مطابقت داشته باشد، که عملیات سازگار را در جمعیت و مناطق پرجمعیت امکان پذیر می کند.
از زمان راه اندازی، این سیستم توسط بیش از ۲۰ اپراتور هواپیماهای بدون سرنشین تجاری، از جمله شرکت های تحویل و بازرسی، مورد استفاده قرار گرفته است:
- امنیت عمومی: در 12 حادثه فعال سازی ثبت شده، 100 درصد از آسیب های پیاده رو را از بین برد و 85 درصد از آسیب های مالی را کاهش داد.
- انطباق قانونی: مشتریان اکنون واجد شرایط معافیت های FAA برای پرواز بالای جمعیت هستند، که محدوده عملیاتی آنها را 40 درصد گسترش می دهد.
- کاهش هزینه: پرداخت بیمه برای ناوگان هواپیماهای بدون سرنشین که از این سیستم استفاده می کنند به دلیل کاهش خطرات تصادف به طور متوسط 25 درصد کاهش یافته است.
این سیستم فرودگاه یک معیار ایمنی جدید برای صنعت هواپیماهای بدون سرنشین ایجاد می کند، سقوط های فاجعه بار را به فرود های کنترل شده تبدیل می کند.نه تنها از جان و دارایی ها محافظت می کند بلکه سناریوهای عملیاتی با ارزش بالا را نیز باز می کند، تسریع در پذیرش تجاری هواپیماهای بدون سرنشین در حالی که با روند مقررات جهانی مطابقت دارد.
